领克语音误关大灯致撞车-只能通过手动控制大灯-高管回应后续在行驶状态下

领克Z20语音误关大灯致高速撞车全过程曝光

哎呀，这事儿听起来就惊险刺激啊！车主本来就想关个车内阅读灯，结果语音系统脑子一抽，把包括大灯在内的所有灯都给灭了。黑灯瞎火的高速上，啥都看不见，慌乱中直接怼上护栏。想想那场景，哥们儿肯定吓出一身冷汗，幸好人没大事儿。这不光是语音识别出错那么简单，暴露了车机逻辑的低级失误，平时吹得天花乱坠的智能助手，关键时刻掉链子，简直是给车主挖了个大坑。 据说事发在2月25日凌晨，高速路段没路灯，车主试了多次语音开灯，系统还调皮地回“暂时还不会哟”，这不是添乱嘛！

网友们一看视频，纷纷吐槽领克这设计太随意了，语音权限这么大，关大灯都不带确认的，难怪出事儿。

高管穆军火速回应OTA推送手动关灯方案

哈哈，领克这回反应倒挺快，高管穆军同志第二天就跳出来道歉了，说已完成优化方案，云端推送更新，以后开车时大灯只能手动关。听起来像紧急补锅，但总比啥都不干强啊！穆军在微博上写得情真意切，“感谢反馈，深表歉意，守护安全”，这公关文案写得溜，估计公关团队加班到天亮。车主们收到更新后，估计松了口气，但也有人嘀咕，这不就是临时抱佛脚吗？ 其实这事儿闹大后，领克没得选，只能速战速决。黑子网用户们议论纷纷，有人说这优化来得及时，但根子上的语音误判问题呢？

没二次确认，类似乌龙还会不会重演？高管这回应，表面风光，里子还得看后续表现。

多品牌车主语音关灯测试结果大比拼

这下热闹了，领克出事儿后，一堆车主闲着没事儿干，纷纷下楼测试自家车。特斯拉、小米啥的，在开车时语音关不了大灯，系统直接拒绝，聪明得很！极氪有的车型能关，有的不能，搞得车主们丈二和尚摸不着头脑。还有人测试了比亚迪、蔚来，结果大多数品牌都有安全锁，行驶中语音关灯门儿都没有。领克这回成了反面教材，网友们乐呵地分享视频，调侃“领克这是独树一帜的创新啊”！ 从测试看，行业里安全设计参差不齐。有些车企早想到这茬儿，加了物理限制或语义确认，领克却疏忽了。

车主们这波操作，不仅自查隐患，还给其他品牌敲了警钟。要是都像领克这样松散，高速上黑灯瞎火的事儿得有多少啊？希望大家多测试，早发现早安心。

智能汽车语音系统安全隐患深度剖析

话说回来，这事儿戳中了智能汽车的痛点。语音助手本该方便生活，结果权限过大，误判一下就出大事儿。领克的系统把“关闭阅读灯”听成“关闭所有灯”，这识别率也太水了吧？更气人的是，开灯指令失效，车主急得像热锅蚂蚁。分析下来，根源在设计逻辑上：没分级权限，没二次问询，行车核心功能随便语音操控，简直是冒险主义。行业里类似问题不少，之前就有车机卡顿导致刹车失灵的传闻，这次领克算是撞枪口上了。 再深挖，车企追逐智能化，语音AI吹得神乎其神，但安全底线没守住。

专家们说，得加物理备份，按键操作要简便。领克Z20用怀挡设计，大灯开关藏在菜单里，慌乱时找都找不着。未来车企得反思，智能不是万能钥匙，安全才是王道。不然，车主买车图个方便，结果成了小白鼠，谁乐意啊？

车企优化方案治标不治本引发热议

领克这手动关灯的补丁，看似解决了问题，但汽车博主们直呼“治标不治本”。为什么？语音误判的根本没改啊！大灯自动模式不跟挡位联动，其他品牌早实现了。博主吐槽，领克设计时就没想周全，语音关灯太容易，缺乏锁止机制。现在改成手动，等于承认之前错了，但语音系统整体可靠性呢？网友议论，这不光是领克的事儿，整个行业都得警醒，智能座舱别成安全杀手。 长远看，这事件推动了规范制定。有人建议，语音控制行车灯必须有确认步骤，或干脆禁掉。

领克高管道歉是好事儿，但得从根子上优化算法，提升识别准确率。车主们也得学聪明，语音用用可以，关键操作还得靠手动。希望这事儿别白出，行业多点安全意识，大家开车都稳稳的。